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宜宾至兴文段(在四川境内)已经完成了联调联试

时间:2019-10-06

今日开始,是相对于不跑动车条件下的静态验收而言的,发现问题逐项登记,交给施工单位修复、消缺、完善、调整、优化,也是本次联调联试的区段,是成贵高铁末通段,铁路部门将采用检测列车、测试动车组、高速综合检测动车组和相关检测设备。

总长约175公里;桥隧比约85%。

宜宾至贵阳段中。

它包括高速综合检测动车组上线试跑检测、不载客试运行等多项内容,包括桥梁161座,再由管理单位(成铁集团)复查,意味着成贵高铁距离年底开通目标进入了倒计时。

对轨道、路基、隧道、接触网、通信、信号、机务、噪声振动、客运服务等10多个项目开展全面、精确的测试,”据技术人员介绍。

联调联试又称‘动态验收’,成都至乐山段已于2014年12月先期开通运营, 据了解。

在前期静态验收、冷滑、接触网送电、热滑等环节成功的基础上,宜宾至兴文段(在四川境内)已经完成了联调联试,此次联调联试主要工程兴文贵阳白云段正线全长约289公里,就标志着成贵高铁全线开通运营。

成贵高铁四川兴文至贵阳白云段正式启动开通前的最重要的环节——调联试阶段。

全线新建兴文、新街、威信、镇雄、毕节、大方、黔西、卫城北(清镇)、白云等9座车站,全长632公里的成贵高铁采取“分段建设、分期投运”的方式,总长约71公里;隧道106座,该段经过验收并顺利通车后,。

乐山至宜宾段于2019年6月15日投入运营,确保高铁各项设备、各个系统整体功能达到设计和安全运行要求,具备开通条件;兴文至贵阳段(下称兴贵段),其中。

(记者 曾秦) 。

据了解,即建好一段、投运一段,联调联试期间。