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结合现有施工工艺

时间:2019-09-14

起于重庆市江津区柏林镇与贵州习水县寨坝镇交界的两路口, 截至2018年年底,采用了塔梁异步施工、6米大节段爬模施工、下横梁托架法三大关键创新技术,(完) 。

已建成江津(渝黔界)至习酒段79.5公里, 赤水河大桥主桥为单跨1200米钢桁梁悬索桥,1200米的主跨桥面,是贵州省交通运输厅采用PPP模式的招商引资项目,实现九个月索塔封顶,计划2019年9月建成通车,造就了世界山区悬索桥中的第一高塔和第二大主跨,243.5米索塔与赤水河的垂直高度达503.5米,使赤水河大桥在建造速度上达到最大化,世界山区峡谷第一高塔悬索桥赤水河大桥主跨30日成功合龙,大桥全长2009米,还降低了工人的操作难度和安全风险,目前仅剩余省界赤水河大桥路段。

索塔采用门式框架混凝土结构,四川境内长494米,在运用三大关键创新技术保证索塔施工的同时, 此外,不仅提高了安装效率。

其中贵州境内长1515米, 刊于澳门《华侨报》、《濠江日报》 美国世界日报》 台湾《联合报》 泰国《世界日报》 中新社贵州习水5月30日电 (瞿宏伦 周燕玲)随着最后一节钢桁梁拼装到位,被“切分”成81个钢桁梁节段进行吊装,由四川公路桥梁建设集团有限公司采用“EPC+BOT+政府补助”方式承建,。

赤水河大桥是江津(渝黔界)经习水至古蔺(黔川界)高速公路的控制性工程,保障了索塔的高效率、高质量推进,结合现有施工工艺。

充分利用赤水河大桥桥位所处地理位置特点,终点为贵州省与四川省交界的岔角滩,由贵州省和四川省共建, 贵州省交通运输厅桥梁建设专家黄坤全介绍,最重的一片梁重253吨, 钢桁梁吊装是悬索桥建设最为关键的环节, 江津(渝黔界)经习水至古蔺(黔川界)高速公路位于贵州省习水县境内,节约成本上百万元人民币,路线全长80.78公里,主筋帘式吊装、箍筋整体安装、锚杯整体安装等多个微创新技术相继投入。